Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan. [21] Proses ini dapat menghemat biaya produksi besi dan rel besi. Perkembangan lainnya adalah hot blast yang dikembangkan https://keretapertamadunia09527.p2blogs.com/32733545/how-kereta-pertama-dunia-can-save-you-time-stress-and-money